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来源:小九直播平台官网下载    发布时间:2024-02-13 12:05:00

电动牵引车也玩低鞍座?装载高度达3米瑞士货车新势力再推新车型

  现在,低鞍座牵引车渐渐的变成了了公路运输职业的重要组成部分。这种共同的牵引车经过选用更扁平的轮胎、装置空气悬挂体系等手法下降了车身离地高度,从而下降安坐高度,为牵引的挂车让出了更多的装载高度。现在的年代高速向电动货车开展,咱们的主角也正是一台极端特别的电动低鞍座牵引车。

  上图就是咱们今日文章的主角,它的名字叫:Designwerk E-LowLiner。与咱们文章之前介绍过的Quantron公司相同,Designwerk公司同样是一家货车草创企业。Quantron背靠曼恩、巴拉德等企业,而Designwerk则背靠沃尔沃。除了为沃尔沃供给电动货车技术上的支撑之外,Designwerk还依据沃尔沃货车打造自己的电动货车。

  在外观规划方面,Designwerk E-LowLiner与沃尔沃FM根本共同。标志性的前中网规划、新一代V型LED大灯,都在Designwerk E-LowLiner上得到了保存。坐落前面罩上方的沃尔沃安全带标志被隐去,取而代之的是Designwerk公司的缩写:DW。除此之外,你很难再找到Designwerk E-LowLiner和沃尔沃FM之间的差异。

  驾驭室方面,LowCab对应着沃尔沃FM的Globetrotter驾驭室。关于一台电动货车来说,如此的驾驭室装备现已满足运用。在驾驭室后部,装置有向外延伸的导流罩,将气流引向远离挂车的方位,从而下降车辆风阻、进步续航路程。

  Designwerk E-LowLiner的底盘选用长轴装备,电池组悉数装置在底盘两边。为了习惯低鞍座牵引车的需求,Designwerk对电池组做了改善,增强其巩固性,防止因离地空隙过低构成磕碰而损坏,此外,Designwerk还紧缩了电池组的外廓尺度,起到提高底盘离地空隙的效果。电池组前段顶部规划有防滑磨砂贴片,便于驾驭员登车作业。

  在电池的装备上,Designwerk挑选了LFP磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池不含钴、镍、锰等金属,而且功能和寿数都得到了提高。Designwerk称:车载的这套LFP磷酸铁锂电池具有3000次充放电循环的寿数,单位体积内的包括的能量达141Wh/Kg。E-LowLiner上共装置了两组电池组,每组电池组容量为170千瓦时,共340千瓦时的电量可为车辆带来约250公里的续航路程。

  而在电机方面,Designwerk E-LowLiner选用了中心电机的传统安置方法,一台水冷永磁同步电机为整车供给动力。该电机的最大马力为610匹,扭矩和继续功率等参数并未放出。不过,Designwerk说到:这款电机的扭矩输出适当线性,可确保优异的动力体现和极高的舒适程度。

  充电口被设置在了左前轮的轮拱后方。它选用CCS-Type 2接口,支撑直流快充,最大充电功率为150千瓦。从数据上来看,这一功率并不算超卓。不过,Designwerk对它的预设工况是:凭借充电网络进行快速补能,少数屡次充电,从而到达更长的续航路程。

  与E-LowLiner调配运用的挂车是德国施密茨的EcoVarios侧帘挂车,这款挂车是施密茨EcoGeneration挂车系列中的灵敏选手。在扁平轮胎、紧凑电池组等多种装备的加持下,E-Lowliner的鞍座高度仅为937毫米,这让3米装载高度的大容量挂车可以轻松的与E-LowLiner匹配运用。

  EcoVarios挂车的规划特色在于:它的挂车尾部选用可调高度的规划,可依据货品装载量调理车顶高度,构成相似弧线形的车顶线条。这样规划能让气流更顺利的从挂车上流走,削减挂车尾部负压区的构成,大幅度下降了车辆行进时的阻力。

  在车辆首发当日,Designwerk也供给了试驾体会。可以正常的看到:E-LowLiner在内饰上与沃尔沃货车完全共同,连方向盘上的LOGO都没改动,在此咱们就不多赘述了。依据媒体点评来看,E-LowLiner供给了安静、线性、有力的乘坐体会,这也得益于Designwerk对电机的。

  驾驭员头顶规划有监控屏幕,可对续航路程、电量耗费、车辆挡位等驾驭参数进行调查,根本是一款集成化的显现面板。依据多张图片显现的电耗归纳来看,Designwerk E-LowLiner的百公里电耗约为125千瓦时左右,算是电动重卡的均匀水准。调配340千瓦时的电池,其续航路程仍是能到达250千瓦时等级的。

  光有车也不可,充电设备也要跟得上。Designwerk一同推出了多款移动式充电站,供初度运用电动货车的运营商运用,免除改造充电站的时刻和金钱本钱。

  依据Designwerk公司的方案,E-LowLiner车型将于2024年开端量产。相较于一般的电动牵引车来说,E-LowLiner的低鞍座规划能将挂车装载空间提高15%-50%,在装载功能方面让人垂涎。此前,Designwerk现已向多家运营商交付了纯电动重卡,在运营上有着不少的堆集。

  除了近距离产品之外,Designwerk也供给远程电动货车(上图左边)。它在驾驭室后部装置了额定的电池组,总电池容量到达了870千瓦时。作为一台电动货车草创企业,Designwerk能拿出如此功能的产品,现已算得上是适当强悍了。让咱们咱们一同等待它的后续体现吧!感谢您阅览本篇文章!还想看到更多风趣有料的商用车内容,别忘了重视咱们哦!