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来源:小九直播平台官网下载    发布时间:2024-04-01 04:44:38

苏联第一种轻型火炮牵引车“前锋”学习英国规划 选用履带式底盘

  上世纪20年代初,苏联戎行需求一种轻型火炮牵引车,用于拖曳轻型火炮,运送装备和弹药。

  现有的拖拉机没办法完结这样的使命,因而苏联领导层决议研发一款小型履带式牵引车。1929年,由T-18坦克底盘为根底改善而来的第一种轻型火炮牵引车呈现。可是,该车的功能并不契合规范要求,因而这个方案很快被抛弃,直至1934年才同意后续的研发方案。

  由A.S.谢格洛夫领导的轿车和拖拉机技能研究所(现在的NATI)工程师团队,向苏联领导人介绍了他们确认的轻型牵引车研发方案。次年,轻型牵引车原型车完结,并于1936年在莫斯科第37号工厂投入批量出产,并以“前锋”命名。第一批“前锋”火炮牵引车共出产了50辆。

  需求阐明的是,“前锋”火炮牵引车是以英国维克斯-卡登-劳埃德履带式牵引车为根底研发的,后者在其时具有十分杰出的牵引功能。不过,英国并不看好这种牵引车,只出产了6辆。

  “前锋”轻型火炮牵引车的首要部件,如变速箱、差速器、负重轮、履带等,都借用自其时批量出产的T-37A水陆坦克。按方案,“前锋”应该设备美国福特V8发动机,但终究设备的是40马力的嘎斯-AA货车发动机。

  “前锋”举动部分的规划与维克斯-卡登-劳埃德履带式牵引车挨近,每侧各有两个负重轮,经过平衡悬挂方法衔接,悬挂设备装备钢板绷簧作为缓冲组织。尾部设置一个较大直径的随动轮,随动轮着地兼做负重轮,一起能延伸履带的接地长度。

  虽然随动轮着地之后,可以大大削减对地压强,但是,这个规划降低了牵引车的机动性。发动机和变速箱坐落车体前部,后边便是驾驭员的座椅,车身两边各设备了一排座椅。

  苏联陆军在运用“前锋”火炮牵引车的过程中,发现它存在一些缺点,如:驾驭时并不安稳,牵引力低于规划目标,运送能力会比较低,因为短少装甲,很简单遭到轻武器的进犯。

  1937年,苏联又在“前锋”的根底上,研发了两种装甲型火炮牵引车,但它们都没有经过军方测验。同年,“前锋”装甲型火炮牵引车被宣告缺少发展前途,而中止研发。

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