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“疯狂”抢装丨风电吊车租赁价格接连暴涨!

来源:小九直播app下载安装-玻璃吸盘车    发布时间:2024-01-16 16:40:47
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  在风电吊装行业摸爬滚打十多年,从没见到过吊车租赁价格涨价如此疯狂。北京憧憬吊装总经理黄聪发出感概。

  “价格涨幅程度非常吓人,以650吨履带吊吊车为例,在风电抢装潮到来之前,每月的租赁价格是为45万元左右,自2019年年底慢慢的出现上涨趋势,涨至90万元/月左右,2020年第一季度,受新冠疫情影响,吊装行业整体不景气,吊车租赁价格会出现小幅度下降,自6月份开始,吊车价格会出现暴涨趋势,部分涨到110到120万元/月,甚至有人传言可能顶峰会达到150万元/月的价格”黄聪向北极星风力发电网表示。

  2019年5月21日,国家发改委发布的《关于完善风电上网电价政策的通知》(下称《通知》),通知规定2018年底之前核准的陆上风电项目,2020年底前仍未完成并网的,国家不再补贴。

  风电抢装潮因此而来,项目业主各显神通,想要在这之前并网,得到高电价。但谈何容易呢?据中国可再次生产的能源学会风能专委会秘书长秦海岩表示,2019年陆上风电招标量高达7000万千瓦,其中陆上风电6000万千瓦,海上风电1000多万千瓦,6000万千瓦陆上风电规模如果说全面抢到电价是完全不现实的。

  权威多个方面数据显示,2020年,全国新增风电消纳能力为36.65GW,其中,国家电网新增消纳风电29.45GW,南方电网新增消纳风电6.2GW,内蒙古电力新增消纳风电1GW,基本锁定了享受电价补贴的风电规模。

  假设以50MW作为一个风场的规模,大概有650多个风电场需要在年内并网,以一个风场1-2台吊车进行作业,就需要650台到1300台专业的大吨位吊车,数量是非常巨大的。考虑到多数风场规模大于50MW,且不是同时开工,以400个风场进行估算,也需要500台到600台吊车进行作业,而中国市场上适合风电安装的650吨以上的吊车数量在400台到500台左右,而且化工建设和新基建也需要吊车,吊车缺口比较大,满足不了目前风电行业的高峰时期的吊装需求。

  黄聪表示,风电项目前期投资巨大,没有抢到高电价会直接引发风场运行20年乃至更久的亏损,投资回报率不达标,吊装费占整个投资所需成本约百分之二到百分之二点几左右的比例,从业主的角度看,在当前抢装大背景下,很多业主愿意提高几十万元的吊车租赁费用加快项目建设进度。

  黄聪介绍,除了履带吊,大型汽车吊需求更为紧张,多数风电项目机组高达90米以上,而且为山地风电,机位比较小,为了速度快,增加了大型汽车吊的需求。目前,山西已经开工风电项目数量比较多,还有陕西、宁夏、河北、甘肃东部、山东、安徽、湖南、云南、贵州、广东等地区汽车吊还是较为方便,但汽车吊数量有限,不足以满足吊装需求。一台吊车的缺口,就会出现施工方抬价租赁现象,带动整个市场行情报价的上涨。有些涨价是非理性的,恐慌性的。我们大家都希望市场稳定性发展,不希望大起大落。

  风电项目建设速度特别大程度上取决于风电机组的吊装周期,风机吊装速度特别大程度上也受制于场地、天气、对机组组装的工艺技术要求等。像青海内蒙甘肃新疆等平原地区的风电项目,由于履带吊可以直接走车和风机叶轮组装相对方便,一个月可以吊10台以上,山地风电项目卸货和转场困难,吊装速度相对较慢,履带吊一个月可以吊装3到6台,汽车吊一个月可以吊装5到8台。对于高度140米以上的机组,塔筒节数多,吊装难度大,一台履带吊一个月可以吊3到7台。

  一位风电开发商二级单位负责这个的人说“已经与集团签下了军令状,能够抢到电价的项目一定要抢到,单位要求风机厂家于今年9月份必须供货完毕,给机组的吊装预留3个月的剩余时间,在吊装这块,已经与专业的风电吊装企业签下合约,保障项目顺利并网。”

  黄聪表示,风电行业缺乏专业的起重工和吊车司机,这样的一个问题目前还没有引起行业的重视,在吊装过程中,出现过多次因为人员不专业导致的项目建设停滞,非专业的起重工非常容易造成安全事故的发生,导致吊装效率减慢。如果风电场出现碰坏叶片等情况,风机厂家如果无法短期提供,可能会对项目带来致命打击。

  然后是缺吊车,以前风电吊装价格低,回款难,安全风险大,导致风电安装企业少,购买的吊车少。全国市场上适合干风电650吨以上的汽车吊和履带吊加起来数量不足以满足风电行业吊装需求。而吊车生产厂商无法一下子生产出这么多吊车,导致市场需求无法满足。

  风电抢装潮过后,肯定会有吊车闲置等问题出现,对于刚刚进军风电吊装的小企业,没有风电安装经验的,吊车的闲置无疑是巨大亏损,以650吨吊车为例,贷款购车后每年需要还款400万到500万元,而抢装潮过后,吊车租赁价格肯定会恢复到原来甚至更低。估计后续又出现吊车厂家回收吊车的现象。现在吊车厂家主要考察客户的整体综合能力,吊车厂家也担心后续市场萧条情况,吊车厂家最后的比拼是看谁能选择到好的客户,如果一个吊车厂家选择的都是没实力没有市场的客户,以后回收的吊车就多。

  黄聪建议,需要提前选择专业的吊装公司,尽量提前锁定有大型吊车的吊装单位,预定好吊车,虽然价格会出现波动,然而一旦锁定之后,就不会被动,不会出现后期因为缺车、缺人的情况导致项目无法顺利并网。

  最后,黄聪呼吁,业主单位和实施工程单位一定要注意安全,把安全放在第一位,选择安全可靠的吊车,吊车的地基是关键,确保基础坚实平整,不能大风吊装,尤其吊装叶轮,选择指挥技术好的起重工和施工队伍。

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  2021收官之际,华能大连庄河Ⅱ、Ⅳ1海上风电项目全容量并网发电庆祝典礼在大连海装举行。至此,中国海装圆满完成全年海上抢装任务!

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  数据显示,2021年在建海上风电项目规模有10-11GW,但实际完成吊装的项目规模在7GW左右,将近3-4GW海上项目“预留”到明年施工吊装,这在某种程度上预示着今年有3-4GW的海上风电项目无法如期并网。

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