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来源:新闻动态    发布时间:2024-03-12 06:49:12

纯电动汽车动力系统的组成和工作原理

  软件基于秦EV的动力系统结构原理开发,利用3D仿真技术实现高精度建模,对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示,学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理,提升认知能力。

  场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构,其中实体部分对应了目录选中项的组成结构,可以自由放大缩小,拖动旋转观察结构之间的位置关系。

  选中原理展示按键,在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理,使用锁定功能还能够定格场景动画。

  选择结构展示,驱动电机整体会横向产生了爆炸分解,更加有助于用户理解各个结构的装配组成关系。

  详细展示了电池热管理、驱动冷却系统、空调制冷系统、空调加热系统的原理讲解与结构组成。

  前不久,在 洛杉矶车展 上美国通用公司发布了新型皮带驱动式弱混合动力系统“ eAssist ”。据悉,该系统将会配备在别克品牌轿车“君越(LaCrosse)”的2012年款上。 该车的燃效方面,虽然是 弱混合动力车 ,但在市区的燃效为25mpg(10.6km/L),在高速上的燃效为37mpg(15.7km/L),分别比2010年款提高23.3%和31.5%。通用曾在2006年在土星(Saturn)品牌的“Vue”上安装了采用皮带驱动马达兼发电机的弱混合动力系统。之后该系统还运用到了轿车“Aura”以及雪佛兰(Chevrolet)品牌轿车“美宜堡(Malibu)”上,不过于2009年停止了销售。

  人物名片 罗永革,湖北汽车工业学院副院长,我国自主知识产权新能源混合动力客车与纯电动乘用车整车控制关键技术的领军人物,国家级汽车产业实验实训中心主任,省汽车动力传动与电子控制重点实验室主任。他负责的“混合动力城市客车节能减排关键技术”项目成果荣获2009年国家科学技术进步二等奖,“东风混合动力电动城市客车的开发”项目获2008年中国汽车工业科学技术进步一等奖和省科学技术进步一等奖。 “工程师的使命,就是要给人类带来惊喜。”说这句话时,罗永革双眸发亮。 罗永革专注攻克了新能源汽车最为核心的关键技术“整车控制器VCU技术”,这一技术打破了国外垄断,他还组建科研团队与东风汽车公司开展深度产学研合作。 把攻坚克难当使命 “科研要有

  电动汽车制动力分配策略的研究,无外乎在考虑ECE制动法规、电机峰值转矩限制以及电池充放电特性的条件下,对前后轴制动力分配策略理论进行改善。本文研究的是四轮驱动的电动汽车,搭建基于Simulink的纯电动汽车再生制动模型。 1、理想制动力分配控制策略 理想制动力分配控制策略,其字面意思是按照理想制动力分配曲线(即I曲线)来分配汽车的前后轴制动力。传统汽车前后轴的制动力分配是一个固定值,即制动力分配系数为定值,但对于加入电机制动的电动车,这里则是实时按照I 曲线来确定制动力分配系数的值。 电动汽车应用这种制动力分配的控制策略最大的优点则是可以充分的利用地面附着力,并且在制动过程中也能保证很好的制动效能,保证制动时行车的安全。其次,

  再生制动模型搭建 /

  请问,都是 插电式混合动力系统 ,真能分个高低吗? 能,当然能,必须能!就连一张简单的披萨饼都分国籍、流派与优劣,集合了汽车动力技术大成的插电式混合动力系统,又怎能不分个高低呢?且听笔者细述之: 汽车强国皆造混动 中日进入总决赛 在当今世界的汽车工业之中,混动系统构型的分类很复杂:按照“电机介入程度”分类,可分为弱混、中混、强混;按照“电机位置”分类,可分为P0、P1、P2、PS、P3、P4;按照“动力联合方式”分类,可分为串联式、并联式、混联式。 为了不把这篇技术讲解写成工学硕士毕业论文,笔者决定以最易消化的方式概述汽车强国们的混动事业: 日本:以丰田、本田、日产为代表的日系混动系统,非插混与插混都有,

  传统的燃油汽车即将面临淘汰,禁售燃油车的指令离我们慢慢的接近,现在大部分的汽车都在寻找机会向新能源汽车转型。纯电动汽车就是这里面一项,但是为啥不能够全面普及,日媒提出3大关键之处。 除了法国和英国之外,中国和印度也开始明确要从汽柴油车转向纯电动汽车(EV)。尽管有批评称“只是喊口号”、“实现方式不明”,但全球无疑出现了向纯电动汽车过渡的潮流。在这一潮流下,日本的行动确实略有落后,但同样也在推动普及新一代汽车。本文探讨了纯电动汽车是否将普及以及推动其普及的3个关键之处。 优惠政策 据国际能源署(IEA)统计,包括插电式混合动力车(PHV)在内,2016年全球纯电动汽车销量比2015年增长38%,达到75万辆。其中中国最多,

  引言:从前面一段时间开始,100 万公里电池、100 万英里电池,到现在的 16 年 200 万公里电池都在说,这里面到底有多少是目标,能够实现到多少不太可知。韩国 SNE 邀请了现代汽车、LG Chem、SDI 和 SKI 参加了这个 Next Generation Battery Seminar,通过韩国的证券公司和韩国的新闻媒体报道我们把一些信息梳理一下。 01 NGBS 会议上谈到哪些内容? 1) 电池需求预测 受疫情影响,根据 SNE 的预测今年 纯电动汽车 (BEV)的销量预计能达到 191 万台(同比增加 8.5%),欧洲的汽车销量在 3-5 月是有下降,但是欧洲车企在工厂停工的条件下并没有停置

  电机驱动系统三相线. 电机驱动系统的电磁兼容性分析 1.1 电机驱动系统中的干扰源分析 电机驱动系统中的主要干扰源是功率开关器件的开关动作,目前车用硅基 IGBT 的工作频率一般为10kH,同时由于电路中杂散电感等寄生参数的存在,IGBT 在开通和关断 瞬间会产生较高的du/dt 和 di/dt,如图 1(b)所示某款纯电动汽车用IGBT 模块工作过程中产生的 du/dt≈3840V/us,di/dt≈2145A/us,这势必将在电机驱动回路中产生频谱范围广阔的EMI骚扰, 某款电机电控系统的原始状态 AM 频段辐射发射测试数据如图 2 所示,从图中能够准确的看出在3MHz处的骚扰尤为严重。 (a) 电机驱动系统简化电路 (b) IGBT 双脉

  电机驱动系统三相线滤波磁环的设计 /

  2月15日据国外新闻媒体报道,去年年底,以真空吸尘器闻名全球的戴森公司宣布在2020年之前投资20亿英镑开发电动汽车,这对很多人来说,是一个不可思议的消息。 也许很多人最初将这一条消息当成笑话,但现在戴森公布一些关于这款电动汽车的更多细节,包括下线日期以及一些常规的技术参数。 通常来说,我们对这类消息的态度是半信半疑,事实上,戴森创始人詹姆斯·戴森(James Dyson)爵士一直以来就十分喜爱发明各种东西。根据一些消息来看,戴森公司已在英格兰马姆斯伯里镇的戴森工厂投入了400人进行电动汽车的研发。 戴森公司表示,公司第一款电动汽车不会是跑车的类型,价格也不会很便宜。在我们的印象中,这款产品应该会与特斯拉Model S或Model

  电池组热管理系统模块设计(开关电源技术)

  直播回放: TI 多款MSP430 ™ 片上Sigma-Delta ADC助力高精度信号检测应用

  报名赢【养生壶、鼠标】等|STM32 Summit全球在线大会邀您一起解读STM32方案

  有奖征文:邀一线汽车VCU/MCU开发工程师,分享开发经验、难题、成长之路等

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密! 第一站:电机应用知识大考!第三期考题上线,跟帖赢好礼~

  FP6276是一款电流模式同步升压型DC-DC转换器,pwm psm控制。它的pwm电路,内置55mΩ高侧开关和55mΩ低侧开关使该调节器具备高节能。内部 ...

  红外遥控技术在我们日常生活中的应用可以说是十分普遍了,凡是涉及到遥控人们第一个想到的就是红外遥控。红外遥控的发射电路是采用红外发光 ...

  FP6293是远翔一款DC-DC升压IC,工作电压2 6-5 5V,最高12V输出电压可调,内置0 14MQ,3 5A,18V功率MOSFET,工作频率是1MHz,关机电流0 1μA,典型 ...

  FP6277是台湾远翔的一款同步整流升压IC,封装为SOP-8(EP),它的PWM 电路内置 30mΩ高压侧开关和30mΩ低压侧开关,使该调节器具备极高的功 ...

  FP6298低噪声4 5A升压型电流模式PWM转换器。FP6298是电流模式的升压型DC-DC转换器。这是PWM电路,内置0 08Ω功率MOSFET,使该稳压器高节能 ...

  宝马集团将在照明系统中采用ADI技术、欧宝公布汽车照明技术最新突破·······

  ADI有奖下载活动之20:基于NDIR和PID的ADI气体探测器解决方案和新产品

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