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来源:新闻动态    发布时间:2024-03-27 19:07:18

都说卡车上LDWS、AEBS是保命系统它们都有啥作业?

  【卡车之家原创】货运行业一直被外界称为高危行业,各种事故频出,而伴随着商用车技术的发展,最近几年国产车上也流行起各种各样的主动安全辅助系统,比如LDWS、ACC、AEBS、ESC、EBS等,相信不少卡友看的眼花缭乱,并不明白其各自都有哪些作用?今天我们就一一为大家详解。

  LDWS车道偏离预警系统,顾名思义,主要是为了预防车辆在行驶过程中偏离车道,一般是通过安装在挡风玻璃前方的单目摄像头来监测车道,如果车辆偏离两侧的车道安全线,系统就会发生警报声来提醒司机,减少因为车道偏离而导致的交通事故。

  ACC自适应巡航系统,是一种主动控制管理系统,可以在行驶过程中,通过安装在车辆前方的雷达来实时监测车辆和前车的距离,并且与制动系统发动机控制系统协调工作,假如发现与前车距离较近,就会进行适当干预,降低车速,保持安全距离。

  在高速路上行驶时,开启这个功能,能减轻驾驶员的疲劳感,这一功能主要能够在一定程度上帮助车队实现列队行驶。

  防碰撞预警系统和ACC自适应巡航系统的原理相同,都是通过车辆前方的雷达来监测与前车的距离,并且发出警报提醒司机立即处理,不同之处在于ACC自适应巡航系统能自动干预车辆做处理,而防碰撞预警系统只有提醒驾驶员的功能。

  AEBS自动紧急制动系统其实就是ABS防抱死装置和AEB自动紧急制动系统的结合体,当车辆遇到突发状况时,系统会依据情况作出预警或者采取不同程度的制动,来进行刹车,避免事故的发生,和ACC自适应巡航系统有一定的共同性。

  ESC全称为电子稳定控制管理系统,主要是提高车辆的操控性,防止车辆在达到其动态极限时出现失控,比如在转向过度或者转向不足时。而EBS则指的是电子控制制动系统,能轻松实现整车电子制动力的分配,缩短整车的制动距离,提高车辆的制动性能。

  这两个系统相结合,就可以实时监测车辆的运作时的状态,一旦车辆出现侧滑的情况,或者有侧滑的倾向,系统将会自动做出相应的功能调整,降低车辆出现侧翻的可能性。

  疲劳驾驶是卡车司机的常态,为了赶时间,很多卡友都会觉得不困而逞强上路,但是在开车过程中打盹,在高速路上闭眼的几秒钟就开出很远了,也有很多事故因此而发生。

  疲劳监测系统正是为此而生,疲劳检测的摄像头一般设计在A柱上,通过检验测试驾驶员眨眼睛、打瞌睡的频次来判断是否处于疲劳驾驶状态,并且及时的提醒司机。

  爆胎也是货车事故的根本原因之一,易发生失控碰撞、自燃等问题,胎压监测系统能实时监测轮胎气压,提前问题,将爆胎扼杀在摇篮里。此外,自动充放气系统和爆胎应急装置为我们保驾护航。

  自动充放气系统能在不足或者过高时,自动调整,使其从始至终保持在正常工作范围内,以降低因胎压异常而导致的爆胎风险。

  爆胎应急装则是应对爆胎的新技术,可以在轮胎发生爆胎时,仍就保持一定的转向力和制动效果,给卡友们反应时间,及时作出调整自己的操作,将爆胎造成的危险降至最低。

  众所周知,由于车身较长,货车存在很大的视觉盲区,在行驶、转弯、掉头、倒车时容易引发各种事故,而360环视就是应对这一问题的对策,主要是通过多组摄像头和驾驶室内的显示终端来实现,通过显示屏就可以观测到车身周围的情况,减少视觉盲区,提高安全性。

  很多老司机相信自身的技术是行车安全最重要的屏障,事实上,站在他们背后,时时刻刻做好万全准备的智能驾驶辅助系统,才是偶发意外情况下真正的保障。无论是在事故发生之前警醒司机,亦或是在危险到来之际作出反应,都真实的降低了我们行车的事故率。

  虽然目前加装这些系统,要增加一部分的购车成本,但还是建议我们大家可以在选车时考虑一下,毕竟卡友们承担了整个家庭的责任,背后也有一家人为我们担心。也希望这些主动安全系统在未来可以变成标配,也能减低一部分成本,让每一位卡友有能力选择。(文/王雪洁图/卡车之家)