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来源:新闻动态    发布时间:2024-04-01 04:44:27

我国自主研制世界最先进的永磁牵引体系

  历时11年,累计1000万次实验,堆集150G数据,耗资1亿元,我国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司(下称“株洲所”)霸占了第三代轨道交通牵引技能,即永磁同步电机牵引体系(下称“永磁牵引体系”),把握彻底自主知识产权,成为我国高铁取胜商场的一大战略利器。

  世界轨道交通车辆牵引体系的第一代是直流电机牵引体系,第二代是起步于20世纪70年代的沟通异步电机牵引体系,为当时的干流技能。

  永磁牵引体系是列车的动力体系,由变流器和电机两大部分所组成,其间变流器相当于列车的心脏,电机好比是列车的肌肉,电机首要担任传达动力,完结电能到机械能改变,带动列车平稳行进。株洲所副总经理冯江华介绍,“对轨道交通牵引技能来说,永磁牵引体系是一场革新,谁具有永磁牵引体系,谁就具有高铁的话语权。”

  现在,西门子、庞巴迪等世界设备制造商均将永磁牵引体系作为其研制方向。在这个新式范畴,我国并没有输在起点。

  据业界多个方面数据显现,株洲所研制的690kW永磁同步电机,比现在干流的异步电机功率进步60%,电机损耗下降70%。