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高铁“蜘蛛人”的累、苦、酸:过“美国时刻”5米高空作业

来源:租赁产品    发布时间:2024-02-12 11:24:33
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  暑运正酣,武广高铁上列车在高速奔驰,旅客叹着空调车厢里的阵阵清凉。这一切,有赖于一群被称作“蜘蛛人”的高铁接触网工,他们在烈日下汗流浃背,保驾护航。5日,羊城晚报记者走进广州供电段广州南高铁供电车间,感触“蜘蛛人”怎么战“四高”,确保高铁不“趴窝”。

  “列车运转靠接触网供电,假设接触网呈现毛病,不但动车要趴窝,就连整个车厢都没电,旅客就要被‘闷罐子’了。”供电车间主任王文雄和记者说,高铁车厢都是密封的,简单炽热,特别是夏天气温高,没有空调将会十分难过。列车最怕的是停在隧道里,乌黑环境下旅客很简单慌张,假如断电时刻继续,车上还会呈现断水断食。

  由于高铁列车在白日运转,接触网的检修作业只能在清晨或许白日的“天窗期”进行。“他人在做着香甜的梦时,咱们就正在作业,过得像是‘美国时刻’。”王文雄玩笑道。他们晚上8时从驻点动身,第二天早上7、8时才回来。此外,除每晚固定作业时刻以外,他们还要24小时待岗,遇紧急状况须马上赶赴现场抢修。

  高空、高压、高速是高铁接触网检修作业的“三高”特色。高铁的电网设备电压高达27.5千伏,“蜘蛛人”们则要在5米多高的上空作业。在这个暑运,他们的作业还得对立“高温”。

  5日正午,广州录得温度33.8℃。正午1时30分,记者跟从高铁接触网工们来到广州南高铁存车场。烈日当空,技术员许培胜有条有理地指挥咱们检修接触网的阻隔开关。在太阳炙烤下,钢轨、动车、砾石布满的道床上空涌动着滚滚热浪。“慢点爬,一步一步来,把安全绳拉好。”早上7时才完毕检修作业的李俊龙站在轨迹床上,冲着正往电网H支柱顶上爬的马抢先喊。

  记者看到,支架上没有梯子,也没有把手,他们只能将一个J字形状的脚扣绑在脚上,钩住H形支柱往上爬。马抢先爬上顶端后,将安全绳挂在支架上,用手臂抹了一把脸上的汗,然后开端调试、检修设备。期间,穿戴轻浮夏装的记者仅仅是站在现场调查,都已汗流浃背,头昏脑涨,而厚重作业服包裹下的“蜘蛛人”们还要爬上空中作业,膂力和耐力的耗费可想而知。

  据介绍,该接触网修理工区总共39人,要担任503.7公里的设备条检修,其间还有适当一部分是20岁出面刚刚参加作业的年轻人,人力很紧缺。因他们不能长时刻缺岗,很多人都是脱离家人只身到此,春节过节回家是种奢求,就连家在广州市区的职工也不破例。

  李俊龙的家虽然在广州市区,但往常仍是住在车间板房里,有时乃至一个月都不回家一趟。“女朋友也在广州,一个月就见一两次面,由于作业真实太忙了。”李俊龙有些痛苦地慨叹:“不过,我信任她会了解,由于咱们的作业可让更多旅客顺畅回家。”(记者 黄宙辉 实习生 曾婷婷 通讯员 刘毅 林超丰)

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